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En cas d’incident, le transporteur doit sauvegarder la marchandise et prendre toutes les dispositions nécessaires pour qu’elle ne subisse pas de dommages. Il lui appartient ensuite de vous prévenir et de proposer une ou des solutions.
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Ce plan de chargement tiendra compte des contraintes auxquelles est soumis le conteneur en cours de transport, en particulier maritime. Il tiendra compte également de la composition du chargement, certains colis pouvant nécessiter un arrimage et un saisissage particuliers.
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Chaque chapitre, relativement court, est en effet largement composé d’une série de définitions et d’explications présentées dans un ordre logique, dicté par le sujet lui-même.
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Le transporteur aérien est responsable en cas de destruction, perte ou détérioration des bagages, à concurrence de 1 131 DTS. Dans le cas de bagages enregistrés, il est responsable même s'il n'y a pas faute de sa part, sauf si les bagages étaient défectueux.
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Le transporteur n’est pas tenu de transporter la marchandise si.Le transport de marchandise couvre la période qui s’étend de la prise en charge de la marchandise par le transporteur en vue de son déplacement. des espèces ou des marchandises de grande valeur. sans en avoir fait connaître au préalable la nature ou la valeur.
Les navires deviennent de plus en plus grand et ont des capacités de transport toujours plus importantes. Cela a pour effet la baisse régulière du coût unitaire d’un transport. On constate des déséquilibres de l’offre en faveur de la demande sur certaines lignes maritimes.